Hittills en mängd olika H4 bil glödlampor har dykt upp på HID-marknaden. Genom marknadsundersökningar, analyser och utbyten och diskussioner med kollegor dras slutsatsen att dessa produkter har sina egna fördelar och nackdelar. Följande är en analys av dem:

H4-1, denna typ av lamphuvud kallas enkelljus, enkel xenon, etc. Det kännetecknas av det billigaste priset, enkel installation och bra kondenserande effekt av enkelljus; Skadliga effekter av körning och årlig besiktning;

H4-2, mono-ammoniak mono-halogen, eller en xenon-halogen lampa, dess egenskaper är att priset liknar det för en enkel lampa, och gaslampan har en bättre kondenserande effekt. Skäms, installationen är relativt enkel; Samtidigt, eftersom livslängden för halogenlampan teoretiskt sett bara är 1/10 av xenonlampans, måste halogenlampan bytas ut ofta under användning;

H4-3, bi-xenon eller dubbelrör, kännetecknas av att använda två lampor för att realisera förändringen av fjärr- och halvljus (högt och lågt ljus), vilket kräver fyra förkopplingsdon, så priset är det dyraste och installationen är mer komplicerad ;

H4-4, lyftande och krympande lampa eller både helljus och halvljus, använder en xenonlampa för att expandera och dra ihop sig fram och tillbaka för att ändra positionen för dess ljusavgivande punkt, för att uppnå syftet att ändra ljuset på långt och nära strålar. Dess kännetecken är att de avlägsna och nära strålarna alla är xenonlampor. , priset är måttligt och det finns ingen kortsiktig ljusförlust vid dimning, det är en idealisk lösning.